隨著石虎保育議題升溫，石虎一隻都不能少的呼聲受到行政部門高度關注。不但行政院長蘇貞昌前往苗栗通霄參訪石虎田，隨後指示全面執行友善道路工程，減少石虎路殺事件。 其實從2017年底起，就有一項針對車輛偵測、車速感測警示及人工智慧預警系統的跨域研究上路，今年5月17日正式在台3線卓蘭示範樣區上路運行，要讓人與野生動物都能平安回家。農委會特有生物研究保育中心助理研究員林德恩接受專訪時表示，這套系統是彌補過去數十年來道路開發的缺失，從降低路殺進而關注道路開發對淺山生態的影響。 這套系統結合「AI辨識系統」及測試各種動物「聲光波生物緩速設備」，是由公路總局委託特生中心，結合興大機械系及AI（人工智慧）新創團隊DT42（灼灼科技）開發而成。雖然研究團隊擔心連日陰雨影響AI辨識系統，不過AI仍成功辨識出一次白鼻心，這讓研究團隊很有信心，未來透過新經驗的累積，讓AI越來越聰明。 為保全淺山生態跨域合作 防止路殺的出發點，是顧及用路人安全。林德恩解釋，在台灣靠近山區的交通事故，一部分因路上看到犬、貓或體型更大的野生動物，受到驚嚇而閃躲不及。長期來因缺乏相關監測資料，無從得知嚴重程度及該從何著手。 2011年成立的路殺社，累積近十年的監測資料，此時派上用場；而近年來公路總局也尋思既有道路更友善生態的措施，於是由林德恩團隊於2017年提出「中部地區友善道路改善計畫」，並從省道做起。 為何優先選擇省道？...
